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釬焊（鋁釬焊）時(shí)，只有熔化的液體釬焊材料很好地潤(rùn)濕母材表面才能填滿釬縫。衡量釬焊材料對(duì)母材潤(rùn)濕能力的大小，可用釬焊材料（液相）與母材（固相）相接觸時(shí)的接觸夾角大小來表示。影響釬焊材料潤(rùn)濕母材的主要因素有：（1）釬焊材料和母材的成分若釬焊材料與母材在固態(tài)和液態(tài)下均不發(fā)生物理化學(xué)作用，則他們之間的潤(rùn)濕作用就很差。若釬焊材料與母材能相互溶解或形成化合物，則認(rèn)為釬焊材料能較好地潤(rùn)濕母材。（2）釬焊溫度釬焊（鋁釬焊）加熱溫度的升高，由于釬焊材料表面張力下降等原因會(huì)改善釬料對(duì)母材的潤(rùn)濕性，但釬焊溫度不能過高，

近年來，在鋁和其他材料之間制作接頭的需求急劇增加。由于鋁的低密度，已在許多應(yīng)用中推廣使用鋁。在航空航天工業(yè)中可以找到許多鋁接頭組件的例子。其中許多應(yīng)用在汽車、家用和電氣/電子行業(yè)。低碳不銹鋼和不銹鋼通常是另一種材料，銅也是如此，需要特殊處理。另一個(gè)日益普遍的要求是將陶瓷與鋁連接起來，尤其是在電子應(yīng)用中。陶瓷的絕緣特性通常是一種理想的特性[熱和電]。在航空航天應(yīng)用中，重量較輕的鋁優(yōu)于使用銅。真空釬焊的優(yōu)點(diǎn)與其他金屬連接工藝相比，釬焊具有許多優(yōu)點(diǎn)。釬焊不會(huì)熔化接頭的基體金屬。它可以更好地控制公差，而無需

大陽(yáng)日酸與三菱鋁業(yè)合作開發(fā)出了不用助焊劑而在氬氣（Ar）保護(hù)氣氛下使用含鎂（Mg）釬料的鋁（Al）釬焊技術(shù)。該技術(shù)將應(yīng)用于HEV（混合動(dòng)力車）和EV（純電動(dòng)汽車）控制裝置中的冷卻器和使用含鎂高強(qiáng)度零件的車用及家用空調(diào)熱交換器。鋁釬焊法在生產(chǎn)車用熱交換器等焊點(diǎn)多的熱交換器時(shí)經(jīng)常使用�，F(xiàn)在主流的鋁釬焊法有兩種，分別是在氮?dú)獗Ｗo(hù)氣氛下使用非腐蝕性氟化物類助焊劑的釬焊法和使用真空保護(hù)氣氛的真空釬焊法。使用非腐蝕性助焊劑的釬焊法多用于車用熱交換器。不過，助焊劑中的氟（F）與鋁合金中的鎂發(fā)生反應(yīng)，會(huì)造成釬焊不良，因此這